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あら、めっちゃ地元

両方とも試乗しましたが、ノートはセンターコンソール部分が高すぎて閉塞感を覚えたのと、ナビがパッケージ化されていて選びにくい事より、アクアに決めました。

車格の違う２台を比較されても…。

確かにドライブレコーダーの画質は低いかも。

ハリアー笑

プレイ30万値引きできたぞ

お疲れ様です！いろいろコーティング使ってきましたが、現在では、ゼロフィニッシュに、おさまりました😊コーティングしながら、簡単な汚れ、水シミも落とせますし、なんといっても、厚みのある光沢が最高でした！

クロスロード1800からZへの移魂。確かに上りはちと苦しい。後席が広い分、前席が少し狭い。身長180のワイからすると明らかにクロスロードよりキツい。しかしこれが安全姿勢だったりする。回りは400万くらいするよねと言う見栄えの良さ。ヴェゼルよりはデカい。結局満足してます。

白熱球の事をハロゲン、と間違った連呼するので、何を聞いても嘘っぽく感じる。

ボタン式のシフトがダメ🙅

ハンドリングを切るってちょっと変じゃない？ランニングを走るみたいな

アクセラ22xdからノートSに乗り換え、車格のちがいからかアクセルペダル位置高く長距離がとても疲れるようになりました。 あと動画のとおり皮からウレタンハンドルに変わり、手の母子球が疲れます。せめて初代フィットのウレタンハンドル位の厚み、 柔らかさが欲しいものです。😢😢

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なるほど 。バックランプは確かにね。優秀な開発者だからちょっと考えたら分かるだろうに！ってのが結構ある。結局、トヨタは殿様商売。客に対して「売ってやってる」の思想が強いのだと思う。国民が目覚めてメーカーとユーザーが健全な緊張関係にあればメーカーは好き勝手できない。でも、残念ながら、日本人はこれからも変わらず愚民のままで、トヨタが好き放題するでしょうw残念！

トヨタ車は無難 HONDAは運転して楽しい Z R Vの四駆本当にいい車だと思う 運転してビックリしたもんな

フィットの前方視界が広いというのは、単に死角が少し後ろに下がっただけ。　実際に運転すると　前方が見やすくなった代わりに、そのすぐ後ろ側のサイドの死角が逆に他社より多い事に、公平なレビューなら触れるべきだ。 これって、広い交差点で右左折するとき、走ってくる歩行者が死角に入って、怖い思いをする。 後、フィットの静粛性が高いって.... マイナーチェンジ以降　そんなに大幅に改善されているの？　2022年購入のFIT:LUXEのPowerON時の音に、静粛性なんて言葉は絶対に相応しくない。　夜店のエンジン発電機そのものの音が室内に飛び込んでくる。 エンジン停止したままの 静かなPowerONなんて、ColdStartでは　実際はほとんど起きない。

昭和から乗り続けてる者からすると、令和で生まれた車は普段使いでへんな車はないね。車を道具として割り切るなら燃費よいほうが勝ちだ、車は事故なく安全に行って帰ってくる事が1番だ、だからそれにあう運転にマッチすればよい。今のくるま軽もハコバンもその辺の層から安全にソコソコ飛ばせるから、実用燃費しだいだな。しかし珍車な車が減ったというか無くなったね。無難な車しかなないから。でも車も災害時、いざって言う時に暫くは車中泊を余儀なくされるからね。動力性能なんて二の次、燃費よく、ムリクリ車中泊ができるか？こんな観点での車リポートやらなきゃ、東南海地震あすにでもくるかもしれないんだから。ある程度車庫高い、燃費いいハイブリッドか、車から電源もえるし。

ノートはイーパワーじゃなくてエンジン直結もあれば欲しかった。モーターのみだと違和感が個人的に…

プリウスのステアリング周りダサい

ノートとオーラでは、サイズ、豪華さが別と考えたほうが良いかと。

燃費以外でアクアやヤリスを選ぶ理由は無いですね。 自分ならフィットでしょうか。

フルフラットにならんからなー！

トヨタに限らず、大幅値引きで薄利多売の時代は終わりつつある。

エンジン屋ですからね。ホンダは。初めて作って車がツインカムエンジンの軽トラ、他とは違います

そんなにトヨタ嫌いですか？

天井サーキュレーターをオプションで取り付けた場合、天井のフリップダウンモニターは取り付け不可となりますよ。そのため『除く』という表記になっています。

プレイのグレー＆ブラックカッコいいので購入を考えてます＾＾

私も同じ仕様のハリアーphve 寒冷地がもうすぐ納車されますが、バックライトとリアフォグは知ってましたが特に気にしてません。ただ、ランプ切れてるよって言われますね(笑) 今はchr 寒冷地にのってますよ。😊

東北だけど4WDはいらないのでWR-V かな

どこに重きを置くかですね。

アクアのフロントマヌケ面だな。なんだこのデカイ口は。ノート圧勝

同じ80ハリアーに乗ってます。 気にし過ぎだと思いますよ

ホンダは頭おかしいからね(いい意味で) これからも乗り続けたいな

アクアかノートがフィットで迷っています有識者の方誰か教えてくださいm(_ _)m

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100万前後の差だったら好きなの買ったほうが良い。

肝心の車の感想の比率が低くて、周辺状況や枕言葉などが多くまた「責任を持っておすすめできる車ランキング」を度々繰り返すなど、全体に冗長に感じてしまいました 試乗をして感じたことにもっと焦点を絞った方が良いのではないですか？

私もハリアーPHEV所有してます 気に入らない箇所はパーツ変更して満足度上げてます

Zグレードにしたいけどシフトレバーが心配でGグレードになりそうです。プリウスの事故多発を見て、若くない私にはオシャレより安全第一なのかと思いました。

5月契約ですでに年明け、6月末現在契約したら3月ぐらいだそうなので納期の伸びは落ち着いているようです。

ハリアーは試乗していい車だなーと思いましたが、見切りの悪さとオプションの多さ（それに伴う高価さ）に閉口してしまい、比較がクラウンクロスオーバーになりました。

ハリアーみたいな高級な車は買えませんが、一つフロントグリルが樹脂となっているのが気になりました。

WRーVへのヘイトエグいなw

ウインカーや室内灯の白熱電球に関しては欠点とまでは言えない。 LEDは寿命が長いとは言え切れないわけじゃない、LEDは切れた場合アセンブリーでの交換になるのでお金がかかる。白熱電球のほうがコストでは有利。

こんな事が無いのが新車のメリットですけどね ま、でも有りますよ何台買っても残念所トヨタの純正アルミ高かったなー そしたらハンドルの切れない事！！！ 大きな道路対向2車線有るのにUターンが出来ない　とにかく焦りましたでも付き合うしか無いんですよもう何回の余計な切り返しをした事か😵 そうですトヨタはオプションでインチアップしたらハンドルが規制されるのです！！！説明有りませんでした😢